Un baptême moto sur le circuit de Lédenon permet de découvrir la vitesse et le pilotage sportif en passager, derrière un pilote professionnel. Le circuit de Lédenon, situé dans le Gard à proximité de Nîmes, est l’un des tracés les plus vallonnés, sinueux et techniques de France.
Lors d’un baptême en passager, le moniteur prend le guidon et vous montez derrière lui en passager. Le pilote adapte son pilotage à votre niveau et à vos envies, de la balade sportive au mode full adrénaline, sans jamais franchir la limite du raisonnable.
Pourquoi choisir Lédenon pour un baptême de course
Le relief est le sujet. Le circuit n'a pas été posé sur un plateau mais dessiné à flanc de colline, et il en garde une physionomie particulière : des changements d'altitude permanents, des courbes qui se referment, et plusieurs passages où l'on ne voit pas encore la sortie au moment d'y entrer.
Le Circuit de Lédenon, aujourd'hui, s'est imposé comme le plus vallonné, le plus sinueux et le plus technique des circuits de France. En effet, Lédenon n'est pas un circuit de tout repos car il nécessite près de 38 changements de vitesse. C'est aussi le seul circuit qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
La colline impose des freinages en dévers et des appuis qui changent en permanence, ce qui explique la réputation d'exigence du lieu et le plaisir qu'y trouvent les pilotes confirmés. Le dénivelé impressionnant et les 15 virages techniques du circuit de Lédenon en font un terrain de jeu exceptionnel, garantissant une expérience de pilotage intense et mémorable.
Histoire et identité du circuit de Lédenon
Le circuit de Lédenon, situé dans le Gard, à quelques kilomètres de Nîmes et de Montpellier, a été inauguré en 1973 grâce à la passion et à l’audace de Jean-Claude et Sylvie Bondurand, ses créateurs. Construit dans un cadre naturel vallonné, il est rapidement devenu célèbre pour son tracé technique et atypique.
Le chantier démarre au tournant des années 1970, à l'initiative d'une famille passionnée de sport mécanique, et la piste est inaugurée en 1973. Le parti pris est assumé dès l'origine : au lieu d'aplanir le terrain, on suit la colline.
Depuis sa création, le circuit accueille de nombreuses compétitions prestigieuses : Formule 4, Porsche Carrera Cup, Championnat de France FFSA GT, Superbike… Sa réputation dépasse aujourd’hui les frontières régionales, attirant professionnels et amateurs venus vivre l’adrénaline de ce tracé unique.
L'histoire du circuit se lit ensuite dans ses agréments successifs. L'homologation par la fédération automobile arrive dès l'ouverture, celle de la fédération moto vient ouvrir la piste aux deux-roues, et l'obtention d'un grade international place enfin Lédenon dans la catégorie des circuits capables d'accueillir des championnats de premier plan.
C'est ce qui se passe aujourd'hui : le tracé reçoit régulièrement des manches de championnat de France, en particulier en catégorie GT. Les aménagements se sont succédé au fil des décennies, tous orientés vers la sécurité, sans jamais toucher à ce qui fait l'identité du lieu, ce relief que les pilotes viennent précisément chercher.
Les caractéristiques de la piste
Le circuit de Lédenon propose un tracé de 3,15 km, avec 15 virages variés et un dénivelé impressionnant. Cette configuration fait de Lédenon un circuit réputé pour sa technicité et ses sensations fortes.
Parmi ses passages emblématiques, on retrouve le triple gauche, la montée de la ligne droite de 630 mètres, et des enchaînements rapides qui sollicitent au maximum la précision et l’anticipation du pilote.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Revêtement | asphalte |
| Longueur | un peu plus de trois kilomètres pour le grand tracé (Piste GP), environ un kilomètre et demi pour le second (Piste Club) |
| Largeur | de neuf à douze mètres selon les portions |
| Profil | vallonné et sinueux, dessiné sur une colline, avec des courbes en dévers et des sorties masquées par le relief |
| Sens de rotation | antihoraire, ce qui reste très minoritaire en France |
| Homologations | fédérations auto et moto, plus un agrément international de grade 2 |
Le circuit de Lédenon compte deux tracés, un grand et un petit, ce qui a une conséquence directe pour l'acheteur et sur laquelle nous revenons plus bas. Le grand tracé (Piste GP) fait plus du double du petit (Piste Club).
Le circuit est implanté sur la commune de Lédenon, dans le département du Gard (30), en région Occitanie. Sa situation privilégiée entre Nîmes et Montpellier le rend facilement accessible pour les passionnés de toute la région sud.
- Nîmes : À seulement 20 minutes (25 km), Nîmes est la grande ville la plus proche, idéale pour une escapade rapide sur circuit.
- Montpellier : Situé à environ 50 minutes (65 km), le circuit est facilement accessible depuis la capitale de l’Hérault.
- Avignon : À 1h (80 km), Lédenon attire aussi les passionnés du Vaucluse souhaitant vivre une expérience de pilotage unique.
- Marseille : Pour les amateurs venant des Bouches-du-Rhône, le circuit est à environ 1h40 (130 km), parfait pour une journée placée sous le signe de l’adrénaline.
Le baptême moto à Lédenon
Ce baptême moto s’adresse à tous les amateurs de vitesse, de sensations extrêmes et d’adrénaline pure mais également aux motard(e)s. Ce baptême, se présentera comme une embarquée pédagogique très efficace pour les pilotes même chevronnés sur la piste.
Avant de prendre la piste, vous serez entièrement équipé(e) (prêt de matériel possible) pour profiter de cette expérience en toute sécurité. Installez-vous derrière nos pilotes professionnels sur une YAMAHA R1, GSXR 1000 ou CBR 1000 RR des monstres de plus de 200 CV préparées pour la piste, chaussées de MICHELIN POWER CUP2.
Dès les premiers mètres, le rugissement du moteur, la précision des virages et l’accélération foudroyante vous propulseront dans un autre monde : celui de la performance et du pilotage extrême.
Le pôle deux-roues est ici l'un des plus étoffés de nos circuits du Sud, avec un stage encadré, du coaching, une journée de roulage pour ceux qui viennent avec leur machine, et une demi-douzaine de baptêmes derrière un professionnel.
Différentes formules de stage moto sont disponibles, des journées de roulage moto les MICHELIN Power Days, les BMC test Day et des stages 2 jours permettant à chacun de pouvoir trouver un stage repondant a son niveau et son besoin. Sur l'ensemble de ces stages vous pourrez effectuer un baptême moto sur ce circuit.
Baptême de pilotage YAMAHA R1 - Alexis MASBOU
Une expérience adaptée aux différents niveaux
Le baptême ne nécessite pas de prendre soi-même le guidon : le pilote professionnel contrôle la moto et vous permet de vous concentrer sur les trajectoires, les freinages, les accélérations et les sensations produites par le relief.
Le moniteur ne monte jamais derrière un stagiaire lors d'un stage de pilotage : il observe et reprend entre les séries. Lors d'un baptême en passager, le moniteur prend le guidon et vous montez derrière lui en passager.
Les pilotes adaptent leur pilotage à votre niveau et à vos envies. Cette approche permet de proposer une découverte progressive du circuit comme une expérience plus intense pour les passagers déjà familiers de la moto et de la piste.
Ce que le relief change pour le passager
Les changements d'altitude permanents modifient la perception de la vitesse et des distances. Les courbes qui se referment et les sorties masquées par le relief rendent chaque enchaînement différent et donnent au baptême une dimension pédagogique.
La montée de la ligne droite de 630 mètres, les freinages en dévers et les appuis qui changent en permanence sollicitent la précision du pilote. Le passager peut ainsi observer directement la manière dont un professionnel exploite les particularités du tracé.
Il y a une chose qu'il ne pourra pas anticiper : la première fois qu'on aborde le Triple Gauche, on freine trop tôt. Tout le monde freine trop tôt.
Déroulement d’une expérience sur circuit
Les formats moto suivent une logique de journée en séries. Avant la piste, l’accueil et l’enregistrement au circuit permettent de préparer l’expérience et de prendre connaissance des consignes nécessaires.
Avant de prendre la piste, vous serez entièrement équipé(e) (prêt de matériel possible) pour profiter de cette expérience en toute sécurité. Le casque et l’équipement adapté sont indispensables pour évoluer dans de bonnes conditions.
Le briefing présente les règles de sécurité, les particularités du circuit et les conditions de déroulement du baptême. Sur une piste où le relief cache les sorties de courbe, ce moment vaut plus qu'ailleurs.
Après la session, le retour aux stands permet de faire le point sur l’expérience et les sensations ressenties. Les formats, la durée et le nombre de passages dépendent de l'offre retenue et figurent sur la fiche de l'activité.
Les deux tracés de Lédenon
Le circuit de Lédenon compte deux tracés, un grand et un petit. Le grand tracé (Piste GP) fait plus du double du petit (Piste Club), et un tour ne durera pas le même temps selon la piste retenue.
C'est le point à vérifier avant de valider votre commande. Selon la piste retenue, un tour ne durera pas le même temps.
Choisissez bien votre nombre de tours. Certains de nos clients trouvent parfois la session courte. Sur un circuit sinueux, le temps de mémoriser les enchaînements, les premiers tours sont déjà passés.
Les autres expériences de pilotage à Lédenon
Un stage de pilotage sur le circuit de Lédenon s'y pratique au volant d'une GT, d'une auto de course, d'une monoplace, ou au guidon. Le plateau est donc ouvert aux passionnés de voitures sportives, de compétition automobile et de moto.
GT et supercars
Découvrez l’expérience ultime du stage de pilotage sur circuit avec une sélection de voitures de rêves parmi les plus grands constructeurs du monde : Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin, Alpine, Ford… Quels que soient vos goûts, vos rêves ou vos envies, vous n’avez plus qu’à choisir votre voiture et vous élancer sur circuit !
Sur un tracé aussi sinueux, la puissance pure sert moins qu'ailleurs. Ce qui compte, c'est la capacité de la voiture à changer de direction et à rester stable quand le sol se dérobe. Le plateau se lit donc autant par le poids que par le blason.
La Ferrari F8 Tributo, la Lamborghini Huracan STO, la Lamborghini Gallardo et la Porsche 911 991 GT3 RS occupent le haut du plateau. Plus bas en cylindrée mais souvent plus à l'aise ici, la Porsche Cayman S et l'Alpine A110 se placent avec une facilité que le relief récompense.
| Voiture | Puissance | Accélération | Vitesse maximale |
|---|---|---|---|
| Alpine A110 | 252 ch | 0 à 100 km/h 4,5s | 250 km/h |
| Porsche Cayman S | 320 ch | 0 à 100 km/h 4,7s | 283 km/h |
| Nissan GTR | 570 ch | 0 à 100 km/h 2,8s | 315 km/h |
| Porsche 718 GT4RS | 500 ch | 0 à 100 km/h 3,4s | 315 km/h |
| Lamborghini Gallardo | 560 ch | 0 à 100 km/h 3,7s | 325 km/h |
| Porsche 911 GT3 | 520 ch | 0 à 100 km/h 3,4s | 318 km/h |
| Ferrari F8 Tributo | 720 ch | 0 à 100 km/h 2,9s | 340 km/h |
| Lamborghini Huracan STO | 640 ch | 0 à 100 km/h 3,0s | 310 km/h |
Autos de course et monoplace
Deux machines sortent du lot parce qu'elles n'ont jamais eu de version routière : une Caterham, barquette dépouillée où l'on sent tout, et une Peugeot 208 Racing Cup, monotype de compétition. Ce sont les portes d'entrée les plus abordables du site, au volant comme en passager.
Une Formule 4 complète le tableau, catégorie de formation par laquelle passent les jeunes pilotes avant les championnats supérieurs. Sur une monoplace, personne ne s'assoit à côté de vous par définition. L'encadrement se fait au briefing et entre les séries.
Baptêmes automobiles en passager
Trois formules placent un professionnel au volant et vous à côté, sans permis à présenter. C'est la manière la plus directe de comprendre ce que le relief fait à une voiture, sans avoir à le gérer soi-même.
Bien sûr ! Vos proches peuvent assister à votre stage depuis les espaces prévus pour les spectateurs et partager avec vous ce moment unique.
Conditions pratiques
Les conditions d'accès et les prérequis figurent dans les « Infos utiles » de chaque fiche. Au guidon, un permis moto est demandé sur les formules où vous conduisez, avec l'équipement adapté.
Pour un baptême en passager, le pilote professionnel prend le guidon. L’équipement fourni et les modalités précises dépendent de la formule choisie.
- Le casque est fourni côté auto.
- Prévoyez une tenue sportive et des chaussures souples.
- Les accompagnants sont admis sur le circuit et peuvent suivre les passages, sans monter dans la voiture.
- Le volant demeure fermé aux femmes enceintes et aux personnes à mobilité réduite.
Un circuit accessible depuis le Gard et le sud de la France
Le circuit est implanté sur la commune de Lédenon, dans le département du Gard (30), en région Occitanie. Sa situation privilégiée entre Nîmes et Montpellier le rend facilement accessible pour les passionnés de toute la région sud.
À un quart d'heure du circuit, le pont du Gard enjambe encore la rivière avec ses trois rangs d'arches, vestige d'un aqueduc qui alimentait Nîmes en eau. Un peu plus loin, Uzès déroule sa place aux Herbes et son duché, et Nîmes conserve des arènes romaines toujours en activité.
Entre les deux, les gorges du Gardon offrent de quoi marcher ou se baigner après une matinée de piste. Côté piste, le circuit d'Alès-Cévennes se trouve à une heure au nord, avec un plateau tout autre, et le reste de nos activités de pilotage en Languedoc-Roussillon se trouve à moins de deux heures.
